नई नीति के तहत कस्टमाइज़्ड कंटेनर और नए बल्क सीमेंट टर्मिनल : द्वार-से-द्वार लॉजिस्टिक समाधान होगा आसान
पोस्ट किया गया: 18 नवम्बर 2025, 5:54 PM | PIB दिल्ली
रेल, सूचना एवं प्रसारण तथा इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने आज बल्क सीमेंट को कंटेनरों में ले जाने की दरों के तर्कसंगतीकरण तथा बल्क सीमेंट टर्मिनलों की नीति का अनावरण किया। यह नीति सीमेंट परिवहन में रेलवे सुधारों का हिस्सा है।
रेल भवन, नई दिल्ली में नीति जारी करते हुए केंद्रीय मंत्री ने इसे एक गेम चेंजर बताया। उन्होंने कहा कि ये सुधार मध्यमवर्गीय और गरीब परिवारों के लिए घर बनाने हेतु सीमेंट की लागत को कम करेंगे। नई नीति के मुताबिक दूरी और भार की स्लैब समाप्त कर दी गई हैं। अब दर को तर्कसंगत कर ₹0.90 प्रति टन प्रति किलोमीटर फ्लैट ग्रॉस टन किलोमीटर (GTKM) पर रखा गया है।
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टैंक कंटेनर: प्रदूषण रहित एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स समाधान
श्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि टैंक कंटेनर बल्क सीमेंट परिवहन के लिए शुरुआत से अंत तक प्रदूषण-मुक्त लॉजिस्टिक्स समाधान प्रदान करेंगे। उन्होंने बताया कि भारत अब विश्व का दूसरा सबसे बड़ा फ्रेट कैरियर बन चुका है, अमेरिका को पीछे छोड़ते हुए।
रेल नेटवर्क की विस्तार गति 2004–14 के दौरान 4 किमी प्रतिदिन से बढ़कर आज 12–14 किमी प्रतिदिन हो गई है। लगभग पूरे ब्रॉड-गेज नेटवर्क का विद्युतिकरण हो चुका है। देशभर में 1,300 से अधिक अमृत स्टेशन विकसित किए जा रहे हैं।
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टैंक कंटेनरों में बल्क सीमेंट हेतु माल भाड़े का तर्कसंगतीकरण
नई दर संरचना को सरल और तर्कसंगत बनाते हुए ट्रेन के ग्रॉस टन किलोमीटर (GTKM) के आधार पर शुल्क तय किया गया है।
दूरी और भार संबंधी पुराने स्लैब हटाकर इसे और आसान बनाया गया है।
नई व्यवस्था में:
वास्तविक दूरी के लिए
₹0.90 प्रति टन प्रति किलोमीटर की फ्लैट दर लागू होगी।
नीति टैंक कंटेनरों के उपयोग को बढ़ावा देती है, ताकि बल्क सीमेंट के लिए कुशल मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स उपलब्ध हो सके।
टैंक कंटेनर एक प्रभावी “Make in India” उत्पाद है, जिसका आकार 20 ft × 8 ft × 8.5 ft है। इसकी:
पेलोड क्षमता: 26 टन
सकल वजन: 31 टन
लोडिंग/अनलोडिंग समय: 25–30 मिनट
यह कंटेनर ट्रेन से ट्रेलर और फिर ट्रेलर से दोबारा ट्रेन पर आसानी से स्थानांतरित होकर उत्पादन स्थल से उपभोग स्थल तक निर्बाध परिवहन सुनिश्चित करता है।
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बल्क सीमेंट टर्मिनलों की नीति
उत्पादन संयंत्रों से खपत केंद्रों के निकट टर्मिनलों तक बल्क सीमेंट का विशेष वैगनों द्वारा परिवहन सस्ता और पर्यावरण-अनुकूल है। इस दिशा में तेजी लाने के लिए रेलवे ने देशभर में बल्क सीमेंट टर्मिनल विकसित करने की नीति लागू की है, जो सीमेंट की सुगम हैंडलिंग, भंडारण और वितरण सुनिश्चित करेगी।
इन टर्मिनलों का निर्माण, संचालन और रखरखाव रेलवे नेटवर्क से सीधी कनेक्टिविटी के साथ किया जाएगा। टर्मिनलों में होंगे:
हॉपर्स
साइलो
बैगिंग प्लांट
और अन्य आवश्यक अवसंरचना
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नीति के प्रमुख लाभ
सीमेंट परिवहन लागत में बड़ी कमी
सड़क परिवहन की तुलना में कम कार्बन उत्सर्जन, बेहतर पर्यावरणीय स्थिरता
सड़क जाम में कमी
बड़े पैमाने पर सीमेंट का एक साथ परिवहन
पैकेजिंग की आवश्यकता कम
स्पिलेज से सामग्री की हानि में कमी
यंत्रीकृत लोडिंग/अनलोडिंग से तेज टर्नअराउंड टाइम
